留言板公告
各位網友：
余杭公交網總經理信箱、網上建議是我公司加強信息溝通，接受市民有關公交意見和建議的平臺。為使我們能及時解決網友反映的有關公交問題，更好地為廣大市民服務，希廣大網友自覺遵守網站留言板的管理規(guī)定，發(fā)布與公交有關的話題，并注意語言文明。如出現(xiàn)與我公司無關或者不文明用語的信息，將作刪除處理，必要時將轉交司法機關查處。謝謝各位網友的配合支持！
杭州市余杭公共交通集團有限公司2011年8月16日
總經理信箱
時間：2021-09-10網名：窩窩標題：487良渚地鐵站至塘棲公交中心站問題
內容：
2021年9.9日19點末班車良渚往塘棲方向487路玉城花苑沒有進站?？?，在車道上還沒進站就開門，說什么車多，看到他的車還不走過來。有很多站飛站，不?？?，杭州公交應該是規(guī)定每站都要停的吧。還有仁和三幼至云會站之間跨車道超車，對面車道有一輛小車行駛過來，不具備超車條件，乘客置身于危險之中。東西大道多次手工重啟報站器原來是好的被他一按就重啟了，也不知道他要干啥，希望貴公司能對此行為進行處理
回復時間：2021-09-14
經查9月9日487路2605盛榮，19:00由地鐵良渚站發(fā)往塘棲公交中心站，19:08分到達玉城花苑站，司機未靠站上下客。對該司機已進行批評教育并予以考核。車隊會加強對該司機的關注，要求規(guī)范停站，安全行車。
于9月10日12:03去電，經說明對方表示滿意。
時間：2021-09-09網名：陳標題：437487線路優(yōu)化建議
內容：
9.7開始走運溪高架以后 436 437路新橋村 東塘等地方內前往臨平非常不便，換乘需要比原先早起30分鐘以上，我希望公司能夠采納我提出的建議 給437路恢復原線行駛，可以優(yōu)化的是塘棲至臨平路段，望梅路進行繞行接駁即將啟用的地鐵9號線同時也方便了前往臨平南的乘客，或另外新辟仁和往臨平方向線路，也可以優(yōu)化7487路，7487還沒有取消既然還在行駛建議增加 九龍村，東塘，新橋村3個雙向停靠站，方便仁和路段內乘客直達臨平，另外487路末班車時間太早，臨平18點以后出發(fā)去塘棲或者良渚換成趕不上末班車回家
回復時間：2021-09-14
經去電，反映人建議7487增設?？空军c或者新辟仁和至臨平方向線路。增設站點的建議收悉，公司會根據(jù)實際情況酌情考慮。開通新線需經杭州公交、行業(yè)管理部門的調研審核，其的建議收悉，公司會向上級部門反映。于9月10日12:37、9月11日10:07、10:54去電，對方電話關機。
時間：2021-09-09網名：扣扣標題：486線路
內容：
我真不知道486線路公交車存在的意義是什么？早高峰每次都是人擠人，這就算了，數(shù)不清有多少回兩輛車之間跟的特別緊，然后再下一輛就是半個小時以后？漳和路口這個站臺因為修路的原因連個站臺都沒有，一群人就在烈日下那么曬著，今天中午公交車繞道走公交集團是不是得出個公告，十來個人就像個傻子一樣等著，半個小時才反應過來公交車不走那里？我真的服了，不止一次反映過這個問題了，這到底是為人民服務還是給我們找麻煩呢？我們的時間就不是時間嗎？我不知道寫這個有沒有用，但是真的忍無可忍，這完全不是方便我們！也別用修路來當借口了，多干點實事吧
回復時間：2021-09-16
486塘棲開往高鐵臨平站，計劃配車17輛，間隔10-15分鐘。486路早高峰發(fā)車間隔在15分鐘左右，因望梅路在施工，路阻比較嚴重，車輛行駛過程有快有慢，導致到達漳河路口的時間間隔有時會比較長。因道路施工造成路阻影響發(fā)車間隔，希望乘客諒解，同時公司會要求調度員采取科學調度，盡量保證班次間隔。9月9日早上因蓬塢施工臨時封道，故486往小白線繞道行駛，中間放棄了蓬塢、網墩村、09省道寧橋大道口、漳河路口、建富村5個站點，由于是臨時封道，無法在各個站點張貼通告。
于2021年9月10日10：33、11：14、15：12三次去電，均無人接聽。由于聯(lián)系不到對方，無法進一步溝通。
時間：2021-09-07網名：娃娃標題：塘棲中學站
內容：
塘棲中學已經改成塘棲職業(yè)高級中學（廣濟小區(qū)）了2611 2694 2670的塘棲中學站還是叫塘棲中學站建議把該站的名字改成運動新村謝謝
回復時間：2021-09-14
反映屬實。其的建議收悉，公司會在相關線路優(yōu)化調整時逐步更正。由于反映人沒有留下真實的電話號碼，無法進一步溝通。
時間：2021-09-05網名：437五年公交郎標題：關于437調整線路造成塘棲仁和前往瓶窯部分群眾出行不便的分析
內容：
您好：本人住在塘棲鎮(zhèn)一般在塘棲三中坐公交437路，工作地在瓶窯下車在余杭區(qū)三院，一般坐首班5點30臨平發(fā)車，途徑塘棲6點10分左右，這班車到瓶窯8點左右，首班車人比較多尤其是塘棲和仁和去瓶窯蒲公英學校上學的農民工的孩子，非常擁擠。有時會搭乘6點10分臨平北站發(fā)車途徑塘棲三中7點左右，到達瓶窯將近8點半上下，這班車總體還好，基本無空位，但對于瓶窯八點半上班族來說很趕可能會遲到。感謝五年來437公交司機無私熱心地服務。但最近驚聞437路9月7日改走臨平運溪高架，于良渚G104國道下，這樣確實方便臨平良渚瓶窯群眾，但對于塘棲仁和有公交上下班出行需求去瓶窯的群眾帶來很大的困擾和不便。我的分析如下：1.余杭公交公司是否已經調查過臨平出發(fā)趕赴良渚瓶窯搭乘437路乘客的需求情況，是否會造成沒有多少群眾搭乘公交放空車的情況，原因A本身有大部分私家車司機喜歡自己開車不坐公交，而運溪高架開通后只要30分鐘就到良渚更加劇了這部分群眾開車上班意愿。原因B地鐵1號線和2號線都在臨平和良渚設有站點，地鐵出行本身很方便。而塘棲仁和本身交通區(qū)位差,既沒有地鐵也只能通行東西大道搭乘437和436。原因3良渚瓶窯和臨平已經實現(xiàn)分區(qū)，目前市民辦理各項業(yè)務無需跨區(qū)辦理，出行辦事需求沒有以前多。2.據(jù)說公交公司回復塘棲仁和群眾去瓶窯上班辦事可搭乘487，還會縮短公交班次到15分鐘，但這個487去瓶窯還要轉車且我真實經歷搭乘這輛車再到良渚轉車早高峰將近2個半小時且在順利情況下，非常不便。原因A運溪路（塘棲—仁和）別名東西大道本身工程車多交通不暢，運河大橋狹窄存在堵車情況，根本無法保證15分鐘發(fā)車的承諾，要是來車堵在路上可能時間無法預計；原因B.487車空間非常狹窄，沒有437搭乘的乘客多空間大，且487要去塘棲張家墩農貿市場（由于目前道路維修不前往繞行此地），仁和獐山街上，云會街上，柵莊橋街上繞行道路狹窄，通行花費時間非常長。原因C.萬一取消了436和437班次后會造成大量前往良渚和瓶窯的塘棲和仁和乘客搭乘487，勢必造成乘客擁擠，通行效率下降，預計塘棲發(fā)車在東西大道較擁堵情況下花費1小時20分鐘左右，如果在前往瓶窯在良渚換乘其他公交總要1小時，塘棲到瓶窯花費保守估計2小時20分上下，非常耗時和不方便，原437基本在1小時20分上下。原因d.之前提及瓶窯中學、瓶窯蒲公英學校，良渚職高、良渚小學部分學生到仁和塘棲的交通如何解決？都坐487是否會造成擁擠到無法上車的情況。
以上是我對此次對437線路調整的分析，懇請領導綜合考量，我認為的建議如下：
1.保留一部分437公交線路，比如上下班上下學設置高峰線，保留原線路大站車上下班（6點—8點；16點-18點）保障有仁和塘棲有需求前往瓶窯的乘客權益?？膳c437高架運溪路線并行運行，因為走高架時間快，班次可以拉長，將其余班次放到原有路線。
2.487調整車輛大小，并優(yōu)化路線，可與438聯(lián)合調整。487塘棲站點出發(fā)一直通行運溪路（東西大道）一直到良渚走大路，不要在仁和去繞行?？蓪?38設置去仁和云會繞行滿足仁和群眾去良渚地鐵。
以上是我個人建議，望公交集團領導采納。謝謝！
回復時間：2021-09-14
經查：因運溪路道路施工，為提升運營效率，自2021年9月7日起，對436路、437路等線路走向進行調整。反映人在塘棲三中坐車至瓶窯上班，437路取消后上班極其不便，建議上下班高峰時間段恢復。
于9月9日15:21去電，經溝通反映人建議收悉，視道路情況、公共資源進行綜合考慮，經說明對方表示滿意。
