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留言板公告
各位網(wǎng)友：
余杭公交網(wǎng)總經(jīng)理信箱、網(wǎng)上建議是我公司加強(qiáng)信息溝通，接受市民有關(guān)公交意見和建議的平臺(tái)。為使我們能及時(shí)解決網(wǎng)友反映的有關(guān)公交問題，更好地為廣大市民服務(wù)，希廣大網(wǎng)友自覺遵守網(wǎng)站留言板的管理規(guī)定，發(fā)布與公交有關(guān)的話題，并注意語言文明。如出現(xiàn)與我公司無關(guān)或者不文明用語的信息，將作刪除處理，必要時(shí)將轉(zhuǎn)交司法機(jī)關(guān)查處。謝謝各位網(wǎng)友的配合支持！
杭州市余杭公共交通集團(tuán)有限公司2011年8月16日
網(wǎng) 名:
標(biāo) 題:
性 別:
性別
- 男
- 女
開始日期:
截止日期:
處理情況:
處理情況
- 處理中
- 已處理
總經(jīng)理信箱
時(shí)間：2021-05-19網(wǎng)名：叮叮標(biāo)題：437路缺班嚴(yán)重，配車避震太差和司機(jī)工作強(qiáng)度過高問題
內(nèi)容：
5.19日下班高峰時(shí)間居然缺2班車，這條線路我坐了3年了今年司機(jī)越來越少，在北站等了最少50分鐘未見437來 18.10左右車才到，還有就是以前437路的氣電混合的10米車上半年換成了12米手動(dòng)擋車，5.9日調(diào)車以來還沒有給437重新考慮換車，437路的司機(jī)開兩個(gè)半小時(shí)的手動(dòng)擋車到北站還沒得休息馬上回去你們不覺得他們累嗎，臨平有很多冷門車跑一趟能休息幾十分鐘的線路配備了12米的純電動(dòng)車，希望考慮和437對調(diào)，還有就是437路建富村經(jīng)常有司機(jī)繞行5.18日我乘坐早上的車被后面超近道來的編號7640在小林給追到了，這個(gè)希望貴公司做出明確規(guī)定到底繞不繞行
回復(fù)時(shí)間：2021-05-24
經(jīng)查5月19日437路臨平北站至毛園嶺，配車19輛。1.反映人平時(shí)都在17:30左右等待開往毛園嶺的437.調(diào)取當(dāng)天實(shí)際發(fā)車班次，7746搖輝計(jì)劃17:40發(fā)車，由于沿途路阻，該車18:09分到達(dá)臨平北站，司機(jī)上廁所后18:15分發(fā)車，導(dǎo)致與前車班次間隔較長，給乘客帶來不便，敬請諒解。2.另關(guān)于更換車輛，如有車輛資源，將視情考慮調(diào)整。3.車隊(duì)加強(qiáng)宣傳教育，要求司機(jī)遵守公司規(guī)章制度，嚴(yán)禁私自更改線路。
5月22日14；03車隊(duì)去電， 經(jīng)溝通，對方理解。
時(shí)間：2021-05-18網(wǎng)名：茶香標(biāo)題：506公交車換成小車后，每天上班都很擠
內(nèi)容：
506路，發(fā)車間隔時(shí)間本來就較長，現(xiàn)在換成小車后，早高峰基本沒位置坐，要一路站到古蕩才有。要考慮一下，一路站著的上班族啊，1個(gè)多小時(shí)站下來也很累的。哪怕站著也沒關(guān)系，不要那么擁擠也行啊。還有就是五常和高教路口取消以后，我們住在荊山灣路上，靠346/367出行的人，從市區(qū)回來換乘都不方便了，本來五常停一下，可以換乘，現(xiàn)在只能荊山嶺下車穿過紅綠燈再去換乘，增加了時(shí)間，下雨天更是不方便。希望有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能夠關(guān)注一下，聽聽乘客們的心聲。
總結(jié)一下：1、建議506還是原來的車型 2、恢復(fù)五常停靠站
回復(fù)時(shí)間：2021-05-24
根據(jù)506路公交云平臺(tái)客流查詢及乘客述求縮短車輛行駛時(shí)間，集團(tuán)公司于2021年4月02日由原普線更改為快線，取消了五常站。根據(jù)杭州公交集團(tuán)“主城核心區(qū)域及涉杭線路車型結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整方案”，結(jié)合目前線路客流量和乘客的出行特征，506路已于5月9日按照“大客流大容量，小客流小容量”的配置原則進(jìn)行了車型調(diào)整，由原10米級車型更改為8.5米級車型。車隊(duì)通過早晚高峰對該線客流的調(diào)查，滿載率在50—70%左右，已基本能滿足乘客出行需求。2021年5月24日10:26與其電話聯(lián)系，反映人表示其住在荊山灣路附近，五常站取消對其出行帶來不便。在回復(fù)中表示為滿足大眾乘客需求及公交統(tǒng)一部署，現(xiàn)暫不考慮恢復(fù)五常站，但公司會(huì)關(guān)注該線路，根據(jù)實(shí)際客流情況進(jìn)一步調(diào)整，經(jīng)溝通其表示滿意。
時(shí)間：2021-05-17網(wǎng)名：電車分公司企管辦標(biāo)題：電車分公司企管辦
內(nèi)容：
你好
余交報(bào)廢柴油車，停在西溪源！不合適，有10輛車停在充電樁這里啊！
2）余交大金龍柴油車聽到留下街那邊，或者停到留和路報(bào)廢停車場！午朝山呀?。?
3）今年余交煤氣車，今年年底要報(bào)廢么！！
回復(fù)時(shí)間：2021-05-19
經(jīng)查西溪源場地產(chǎn)權(quán)屬于交通集團(tuán)，余杭公交車輛可以正常停放。另，公交車輛報(bào)廢年限根據(jù)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，公司會(huì)嚴(yán)格遵守規(guī)定。于2021年5月19日13:42去電，經(jīng)說明對方表示滿意。
時(shí)間：2021-05-12網(wǎng)名：羅杰標(biāo)題：532路改成8米綠色車后早高峰都擠不上車
內(nèi)容：
自從532路從12米藍(lán)色車改為8米綠色車以后，早上6-7點(diǎn)高峰期發(fā)的車人就非常滿，司機(jī)開關(guān)門都提心吊膽，好幾次秋石北路沿線的乘客都無法上車，連站的位置都沒有，只能等下一班，嚴(yán)重影響工作看病出行，乘客都怨聲載道。塘棲目前無地鐵，作為上班或看病的人來說，此線路是直通杭州最便捷的路線，不知道為何會(huì)做這樣的調(diào)整。若實(shí)在要調(diào)整，建議平峰期間沿用現(xiàn)在的8米車，高峰期間用回原先的12米車（至少有位置站，能按時(shí)上班）。有些線路如486 419 擁擠程度遠(yuǎn)不如532，為啥還有那么多近乎空車在跑，不知道貴司的大數(shù)據(jù)是怎么來的，請領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真考略一下我們普通乘客的真實(shí)反饋和需求，給予合理和答復(fù)和調(diào)整，不忘初心，真正的做到便民！
回復(fù)時(shí)間：2021-05-13
隨著軌道交通的逐步成網(wǎng)和杭州城市城區(qū)進(jìn)一步發(fā)展（2020年人口凈增達(dá)50萬），從目前情況來看，主城核心區(qū)內(nèi)的原有車型已經(jīng)與現(xiàn)實(shí)的客流顯得很不匹配，道路資源與實(shí)際城市發(fā)展顯得很不匹配，目前的公交車型配置顯得不合理。為此，集團(tuán)在充分的數(shù)據(jù)分析及結(jié)合線路客流特點(diǎn)（尤其老年人相對較集中）分析論證的基礎(chǔ)上，對主城核心區(qū)內(nèi)的車型進(jìn)行非常必要的調(diào)整。自2021年5月10日起，532車輛由原來的12米金龍換成8.5米的金龍。532計(jì)劃配車10輛，高峰間隔10-20分鐘，平峰間隔20-30分鐘。
根據(jù)投放第一天情況，發(fā)現(xiàn)更換后的車型在高峰時(shí)段無法滿足客流需求，公司已于5月11日增加一輛配車，5月12日增加兩輛配車，增加配車后情況略有緩解。公司會(huì)繼續(xù)關(guān)注532的運(yùn)行情況，根據(jù)實(shí)際客流進(jìn)一步調(diào)整。
于2021年5月13日9:39去電，經(jīng)說明對方保留意見。
時(shí)間：2021-05-11網(wǎng)名：臨平居民標(biāo)題：344公交車被換成老破小車，而且班次太少
內(nèi)容：
344公交車一直以來都是破車（期間有來過幾次新車，但沒開多久就都被換成破車了。）尤其夏天天氣炎熱，車子經(jīng)常壞掉，早晚高峰期20分鐘一班！20分鐘一班！20分鐘一班！平常40分鐘一班，平常如果車子壞了，得等80分鐘！80分鐘！已經(jīng)非常不合理。
1、344公交車沿線小區(qū)入住率一年比一年高，人越來越多，早高峰20分鐘一班坐車的人實(shí)在太多，之前還是正常大的公交車，大家忍一忍都是站1個(gè)半小時(shí)才能下車，至少還能找個(gè)位置站，因?yàn)樽吒呒埽缤砀叻迩锸呒芊浅矶?，開破車本身比較危險(xiǎn)，大家都還沒位置坐，強(qiáng)烈要求早高峰10分鐘一班車，減緩車內(nèi)擁堵，降低居民上班風(fēng)險(xiǎn)。
2、5月起344變成中巴車車子太小了，高峰期本身就比較擁擠，來個(gè)中巴車，很多人都無法上車，而且中巴車都是淘汰邊緣的破車，都是故障，不是速度上不去，就是空調(diào)開不起來，高峰期走高架又擁堵，站著的人連手都沒地方扶，比之前更加危險(xiǎn)。
臨平來市區(qū)上班的人越來越多，為何班次還那么少？本身早晚高峰就擁擠的344為何要換成小車？走高架的車子如果太破舊容易出現(xiàn)故障為何還調(diào)來那么破的車？有沒有做過市場調(diào)查？臨平區(qū)才剛剛成立，是不是就從公交車上被區(qū)別對待了？目前我看到532/309/344都被換成了這種小中巴破車，噪音很響。請不要區(qū)別對待臨平來市區(qū)的公交車，強(qiáng)烈建議增加班次??！換新車?。?！把344新車還給臨平居民?。?！
回復(fù)時(shí)間：2021-05-13
隨著軌道交通的逐步成網(wǎng)和杭州城市城區(qū)進(jìn)一步發(fā)展（2020年人口凈增達(dá)50萬），從目前情況來看，主城核心區(qū)內(nèi)的原有車型已經(jīng)與現(xiàn)實(shí)的客流顯得很不匹配，道路資源與實(shí)際城市發(fā)展顯得很不匹配，目前的公交車型配置顯得不合理。為此，集團(tuán)在充分的數(shù)據(jù)分析及結(jié)合線路客流特點(diǎn)（尤其老年人相對較集中）分析論證的基礎(chǔ)上，對主城核心區(qū)內(nèi)的車型進(jìn)行非常必要的調(diào)整。自2021年5月9日起，344車型進(jìn)行更換調(diào)整。
目前正在收集車型調(diào)整后乘客的意見和反饋，會(huì)關(guān)注344路的運(yùn)行情況，根據(jù)實(shí)際客流進(jìn)一步調(diào)整。于5月13日14:01去電，經(jīng)說明對方保留意見。
