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留言板公告
各位網(wǎng)友：
余杭公交網(wǎng)總經(jīng)理信箱、網(wǎng)上建議是我公司加強(qiáng)信息溝通，接受市民有關(guān)公交意見和建議的平臺。為使我們能及時(shí)解決網(wǎng)友反映的有關(guān)公交問題，更好地為廣大市民服務(wù)，希廣大網(wǎng)友自覺遵守網(wǎng)站留言板的管理規(guī)定，發(fā)布與公交有關(guān)的話題，并注意語言文明。如出現(xiàn)與我公司無關(guān)或者不文明用語的信息，將作刪除處理，必要時(shí)將轉(zhuǎn)交司法機(jī)關(guān)查處。謝謝各位網(wǎng)友的配合支持！
杭州市余杭公共交通集團(tuán)有限公司2011年8月16日
網(wǎng) 名:
標(biāo) 題:
性 別:
性別
- 男
- 女
開始日期:
截止日期:
處理情況:
處理情況
- 處理中
- 已處理
總經(jīng)理信箱
時(shí)間：2021-04-01網(wǎng)名：電車2場標(biāo)題：電車份公司工會委員會
內(nèi)容：
你好
余杭公交官網(wǎng)網(wǎng)站首頁，漂移的，紅顏色框里新年快樂，現(xiàn)在4月份啦，余杭公交不把，漂移紅顏色框新年快樂，刪除了啊??！唉！好搞笑余杭公交
回復(fù)時(shí)間：2021-04-09
感謝反映人對公司網(wǎng)站的關(guān)注，目前已通過后臺刪除此內(nèi)容。于2021年4月9日13：13去電，無人接聽。
時(shí)間：2021-04-01網(wǎng)名：電車分公司保衛(wèi)科標(biāo)題：電車分公司人?？?/span>
內(nèi)容：
你好
余交公司也應(yīng)該停駛467路，閑林到夢想小鎮(zhèn)路線！跟富陽公交592路走向一樣的，沒什么人坐滴路線吧！467路，浪費(fèi)發(fā)人員工資呀?。?！
回復(fù)時(shí)間：2021-04-02
經(jīng)查：關(guān)于反映人要求停駛467路的建議，于2021年2月11日向公司反映過，592路確實(shí)與467路從閑林街道至夢想小鎮(zhèn)存在很多重復(fù)站點(diǎn)，但線路的停駛要由線路規(guī)劃部門統(tǒng)一規(guī)劃，建議收悉，待線路優(yōu)化時(shí)做參考。
于4月2日10:13、10:27去電，無人接聽。
時(shí)間：2021-03-31網(wǎng)名：電車分公司保衛(wèi)科標(biāo)題：電車分公司人保科
內(nèi)容：
你好了解一下！
1）今年余杭公交公司招標(biāo)，2021年余杭公交公司旅游療養(yǎng)項(xiàng)目招標(biāo)文件可以出來了！
2）今年余杭公交工會。今天春節(jié)會對職工旅游療養(yǎng)項(xiàng)目今年會起動么！
3）余杭公交職工旅游療養(yǎng)項(xiàng)目，打算去哪里療養(yǎng)呀！打算去，千島湖旅游療養(yǎng)么！
回復(fù)時(shí)間：2021-04-09
你好！公司的職工療養(yǎng)情況屬于內(nèi)部信息，無需向外界公布和通告。于4月9日13:13去電，無人接聽。
時(shí)間：2021-03-30網(wǎng)名：天空標(biāo)題：2693路車次少
內(nèi)容：
領(lǐng)導(dǎo)你們好，昨天到今天早上7點(diǎn)從塘棲始發(fā)的2693班次突然沒有了？那前一班是6：50？那我們?nèi)ラ_發(fā)區(qū)上班的老百姓太早了，7：20始發(fā)的，間隔都有半小時(shí)之久，剛好七八點(diǎn)是早高峰，由于一路上經(jīng)過人民路，塘棲路及塘南小學(xué)那邊好幾個(gè)學(xué)校，路上經(jīng)常擁堵導(dǎo)致遲到，給我們出行帶來極大不便，是否可以增加（或恢復(fù)原來早高峰的）班次呢？
回復(fù)時(shí)間：2021-04-01
2693計(jì)劃配車4輛，高峰間隔15-20分鐘，平峰間隔25-30分鐘。經(jīng)調(diào)查30日2693路配車3輛，早高峰塘棲站的發(fā)車時(shí)間為：7703-6：50分、7701-7：20分、7327-7：50分。
于2021年3月31日10：49去電，向其解釋因最近幾天車輛復(fù)檢，導(dǎo)致線路配車少一輛，班次間隔偏長。若沒有特殊原因，不會隨意拉班。經(jīng)溝通，其表示滿意。
時(shí)間：2021-03-30網(wǎng)名：Et標(biāo)題：342路相關(guān)建議
內(nèi)容：
尊敬的余杭公交領(lǐng)導(dǎo)：
關(guān)于目前342路公交線路是否能夠進(jìn)一步優(yōu)化早高峰時(shí)期的發(fā)車間隔，特別是6:50-7:30之間。10分鐘一個(gè)班次已經(jīng)是比較長的一個(gè)間隔了，為什么還要經(jīng)常性的延長發(fā)車間隔，15分鐘一般，甚至18分鐘一班，而且還是場站里有待發(fā)車輛的情況下？？？如果車輛都在路上那我也不好說什么。不知你們是否調(diào)研過，7:00之前發(fā)車的班次到達(dá)‘地鐵拱宸橋東’所需時(shí)間大約在70分鐘左右，而7:00之后班次到達(dá)‘地鐵拱宸橋東’所需時(shí)間往往超過90分鐘。雖然發(fā)車間隔僅僅10分鐘，但是兩車在路上的行駛距離往往超過20分鐘甚至30分鐘以上。懇切希望貴司能夠優(yōu)化發(fā)車間隔。
對早高峰時(shí)期的行車路線是否還有進(jìn)一步的調(diào)整優(yōu)化全程32個(gè)站點(diǎn)，能否在高峰時(shí)段減少部分乘客較少站點(diǎn)（比如7:30之前設(shè)置2-3班高峰線或者大站車線路），優(yōu)化部分車流較大行駛緩慢的區(qū)域（比如‘吳家墩北’—‘康橋街道’這一段，上下車乘客少但是道路擁堵比較嚴(yán)重的路段）
期望貴司領(lǐng)導(dǎo)能夠以傾聽百姓訴求
回復(fù)時(shí)間：2021-04-01
342路程遠(yuǎn)、單程行駛時(shí)間長，車輛周轉(zhuǎn)速度慢。對于其提出的建議，公司也在收集相關(guān)數(shù)據(jù)，在探討研究中。公司會根據(jù)實(shí)際客流情況調(diào)整方案、優(yōu)化線路。于2021年3月31日10：58去電，經(jīng)溝通其滿意。
