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487作為塘棲仁和接駁2號線唯一車輛，車次太少。建議上下班高峰期增加車次，末班車延遲半小時。

地鐵二號線不久前已通到良渚，目前瓶窯有2條接駁線路可到達地鐵良渚站，一條是新設(shè)的430(M)，一條是B支8。430(M)公交始發(fā)于瓶窯新城的瓶窯汽車站，距離瓶窯老城區(qū)有2-3公里路程，而且要到良渚老街、良渚小學繞一圈，高峰時段全程需要約45分鐘，而B支8途徑瓶窯老城區(qū)，且路線較合理，從瓶窯老城區(qū)到良渚地鐵站僅需30分鐘左右，所以瓶窯老城的居民都乘坐B支8去良渚地鐵站，但是B支8的問題是班次太少，即使在早高峰期間也要20-30分鐘一班，現(xiàn)在天氣那么冷，寒風中等個20分鐘，我作為年輕人都吃不消，而且乘坐B支8的人明顯多于430(M)，往往是位子都沒有，430(M)乘客較少都10分鐘1班，那B支8至少應該和430(M)一樣吧。綜上，希望公交公司能加密早高峰時段B支8的班次，滿足瓶窯百姓的需求。謝謝。

389改道導致崇福社區(qū)的居民地鐵出行只能依靠公交1221路，而杭州市區(qū)上班晚下班的居民往往趕不上末班車，建議延長公交1221路晚高峰時間

永泰到塘棲的791班車2018年1月10日早上，我在東塘中心小學站等車去上班，時間是早上第三班，到站時間是7點零1分，我招手，我大聲呼叫，還好多小學生也幫著叫，隨后一邊追一邊叫喊還是不停，這個車尾號2位是59，早上都上班要趕時間，公交司機太不負責任，這種事時有發(fā)生，還有早上大多都沒開空調(diào)，是為了節(jié)約吧，給你留言不是為了什么，只是想公交能為大眾服務，為老百性服務，謝謝！

臨平單行線較多，給公交線路合理設(shè)置帶來一定難度，建議通過局部調(diào)整使線路和站點逐步完善，例如：762過紅豐路口后走邱山大街經(jīng)東海加油站再到國稅局（星光大道還有767），到終點站后從原路返回使天都公園回程仍有?？空?；人民廣場東雙向設(shè)站；取消木橋濱路上中國銀行站；等等。供總經(jīng)理參考。