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我要投訴474a的司機(jī)，當(dāng)看到乘客在站放電瓶車，確一點(diǎn)也不愿意等幾秒鐘，當(dāng)乘客追也不停。因?yàn)檫@是農(nóng)村路線，不是5分鐘就有一趟的，而且是20鐘一趟的。

5月18日傍晚6點(diǎn)差5分一輛車牌為H4717的瓶窯到余杭的463路公交車先是在超車時(shí)把我往路邊擠，當(dāng)時(shí)我騎著電瓶車，邊上已經(jīng)是溝了，公交車離我不到一尺。后來他到站下客我又超過他前面，在離烏龍澗不遠(yuǎn)的高架橋下他又超上來在我前面向右猛打方向拐到路邊上又向左再拐回路中間還差點(diǎn)撞上路中間的一輛電瓶車…辛虧我已經(jīng)留意及時(shí)減速了才沒撞上去。只能看著他開出一個(gè)大大的S型后揚(yáng)長而去。 （非常莫名其妙的一回事，我一直靠邊騎車并沒有惹到他…） 雖然我們兩個(gè)人都沒事但碰上這樣的公交車真是要?dú)馑廊肆恕ＯＭ銈児还緦?duì)下屬員工的素質(zhì)要多加強(qiáng)管理和教育了。對(duì)于上面這位司機(jī)我個(gè)人認(rèn)為這樣的人不適合把十來個(gè)人的生命安全交在他手上。

記得大概3年前 348從瓶窯出發(fā)到武林門北大概最多80分鐘 313也不過如此 如今 隨著良渚申遺 祥彭線封道 348玩往瓶窯新城繞一圈 原本到長命橋只要5分鐘 如今卻要20分鐘也未必能到達(dá) 如今348改到道往104國道左轉(zhuǎn)入東西大道 穿過熱鬧的良渚老街 無比擁堵 又比原道路增加了無數(shù)擁堵 再過莫干山路和疏港路口 這個(gè)路口也是十分鐘都過不去的坎 試問老余杭去杭州有幾條路？ 天目山路 文一路 余杭塘路 文二路 你們用來覆蓋這些路又需要多少路公交？ 311 356 346 506 等等 再問瓶窯鎮(zhèn)到杭州市區(qū)又有多少條路？ 只有一條104國道連接莫干山路 而348和313的路線又是百分之百重合 你們見過上班或者下班348和313擠爆 連車都開不動(dòng)的情景嗎？ 你們有過評(píng)估嗎？ 你們知道這里封道那里封道讓348 313繞來繞去走了多少路么 這兩年來 348從起點(diǎn)到終點(diǎn)在高峰期要2個(gè)小時(shí) 以前只要八九十分鐘就夠了 為什么？ 你們分析過嗎？ 你們的胡亂改道讓瓶窯人上班得早起床半小時(shí) 你們知道嗎？ 短短25公里要坐兩個(gè)小時(shí)的348 能想象平均速度到了什么程度？你們知道嗎？一個(gè)蕭山朋友昨天來做客 他驚呆了…… 瓶窯作為遠(yuǎn)離杭州的大鎮(zhèn)就應(yīng)該有自己的公交車 至少348或者313其中一路不要進(jìn)入良渚老街 一路104國道直接到達(dá)上潘塘進(jìn)入市區(qū) 良渚的客流就交給372或者65 何必還要拖死348和313 給瓶窯人一條活路 行不行 不要瓶窯發(fā)車的公交每路都是良渚繞 瓶窯遠(yuǎn) 繞不起 給我們多一點(diǎn)的睡覺時(shí)間 早一點(diǎn)的到家時(shí)間

能夠把367增加一班末班車到十點(diǎn)四十。每天下班到古蕩都是十點(diǎn)半，趕不上367末班車，到余杭到在東西大道上要走一公里多回到溫莎郡。

本人住在良渚，在未來科技城上班，早上坐478上班，但是晚上18點(diǎn)才下班，完全趕不上478回家，其他公交車更不方便。 目前未來科技城上班，且在良渚居住的人也是越來越多，希望能夠把末班車時(shí)間延后到19點(diǎn)左右，方便上下班的人群。 同時(shí)，最好再能夠增加班次。 感謝！