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總經(jīng)理信箱
    留言板公告
各位網(wǎng)友:
余杭公交網(wǎng)總經(jīng)理信箱、網(wǎng)上建議是我公司加強信息溝通,接受市民有關公交意見和建議的平臺。為使我們能及時解決網(wǎng)友反映的有關公交問題,更好地為廣大市民服務,希廣大網(wǎng)友自覺遵守網(wǎng)站留言板的管理規(guī)定,發(fā)布與公交有關的話題,并注意語言文明。如出現(xiàn)與我公司無關或者不文明用語的信息,將作刪除處理,必要時將轉(zhuǎn)交司法機關查處。謝謝各位網(wǎng)友的配合支持!
杭州市余杭公共交通集團有限公司2011年8月16日
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總經(jīng)理信箱
時間:2015-05-12網(wǎng)名:鬼丫頭標題:關于477路公交線路增開班次的建議
內(nèi)容:
臨平和老余杭同屬余杭區(qū),建議路線可以按照車次對接時間安排!目前夢想小鎮(zhèn)已經(jīng)入住,附近很多人上班,但是只有一趟車到良渚(最好是可以直達臨平的)477路,而且末班車17:30,現(xiàn)在的單位不可能17:30就下班的,建議增設末班車班次??! 477路都是一個小時一趟,在良渚首發(fā)站的時候人就坐滿了,我們想坐車需求肯定是有的,基本上7:30 8:30 9:30,在上班高峰期的時候可以增加班次,緩解等候時間過長的問題 ?。?
回復時間:2015-05-19
您好!477路末班時間余杭東門頭17︰30,良渚18︰20,計劃班次間隔1小時,目前基本能滿足乘客的需求。您的建議收悉,我司會密切關注客流,視情況進行調(diào)整。
時間:2015-05-12網(wǎng)名:鬼丫頭標題:關于公交線路調(diào)整增加班次的建議
內(nèi)容:
臨平和老余杭同屬于余杭區(qū),可是出行交通不方便!目前剛開通的781班車,站點上寫著40分鐘一班,可是實際是1個小時一班,6:40分太早,7:40分又太晚了,建議上班高峰期可以多增加2個班次,間隔40分鐘一班,這樣7:20分可以增加一班,方便出行! 我們打過公交熱線,回復是因為新開的線路,要看人流大不大,其實我們現(xiàn)在781做不了只能選擇做507 ,507是7元的票價,要是781時間方便的話,大家肯定會選擇781 的,一個月是可以節(jié)約幾百元的!
回復時間:2015-05-19
您好!781路臨平南站每逢40分發(fā)車。您的建議收悉,我司會密切關注客流,視情考慮。
時間:2015-05-12網(wǎng)名:鬼丫頭標題:關于公交線路調(diào)整增加班次的建議
內(nèi)容:
臨平和老余杭同屬于余杭區(qū),可是出行交通不方便!目前剛開通的781班車,站點上寫著40分鐘一班,可是實際是1個小時一班,6:40分太早,7:40分又太晚了,建議上班高峰期可以多增加2個班次,間隔40分鐘一班,這樣7:20分可以增加一班,方便出行! 我們打過公交熱線,回復是因為新開的線路,要看人流大不大,其實我們現(xiàn)在781做不了只能選擇做507 ,507是7元的票價,要是781時間方便的話,大家肯定會選擇781 的,一個月是可以節(jié)約幾百元的!
回復時間:2015-05-19
您好!781路臨平南站每逢40分發(fā)車。您的建議收悉,我司會密切關注客流,視情考慮。
時間:2015-05-12網(wǎng)名:鬼丫頭標題:關于公交線路調(diào)整增加班次的建議
內(nèi)容:
臨平和老余杭同屬于余杭區(qū),可是出行交通不方便!目前剛開通的781班車,站點上寫著40分鐘一班,可是實際是1個小時一班,6:40分太早,7:40分又太晚了,建議上班高峰期可以多增加2個班次,間隔40分鐘一班,這樣7:20分可以增加一班,方便出行! 我們打過公交熱線,回復是因為新開的線路,要看人流大不大,其實我們現(xiàn)在781做不了只能選擇做507 ,507是7元的票價,要是781時間方便的話,大家肯定會選擇781 的,一個月是可以節(jié)約幾百元的!
回復時間:2015-05-19
您好!781路臨平南站每逢40分發(fā)車。您的建議收悉,我司會密切關注客流,視情考慮。
時間:2015-05-11網(wǎng)名:小欣標題:五常小學沒有公交車到盛世嘉園
內(nèi)容:
盛世嘉園有很多小學生都在五常小學讀書,卻沒有公交車直達學校?這是十分不合理的,公交公司應該考慮那些沒有車的家庭如何送孩子去上學?!
回復時間:2015-05-27
您好!盛世嘉園附近站點為地質(zhì)大隊,五常小學附近站點為東陳角,可乘坐785路區(qū)間。785路區(qū)間閑林發(fā)車時間6:50、7:10、15:00、15:35、16:20,廣福寺發(fā)車時間7:30、7:50、15:40、16:15、17:00。您的建議收悉,我司會在今后線路優(yōu)化時考慮。
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